|
Легковые дизели "Мерседес-Бенц" пользуются заслуженной славой надежных и высокотехнологичных. Они снабжены новой системой подачи топлива "коммон рейл", впервые в мире использованной "Мерседес-Бенц" и итальянской компанией "Альфа-Ромео" в столетнюю годовщину дизельного мотора (1897-1997). Эта система представляет, по сути, замкнутый топливный резервуар сверхвысокого давления - около 135 МПа (1350 кгс/см2) и обеспечивает при двухступенчатом непосредственном впрыске топлива необходимое среднее эффективное давление, высокую экономичность, допустимую токсичность отработавших газов.
В комбинации с проверенными техническими решениями (четыре клапана на цилиндр и турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха) система "коммон рейл" позволила "снять" мощность 125 л. с. с четырехцилиндрового мотора рабочим объемом 2,15 л и поднять максимальный крутящий момент до 300 Н.м! (напомним, у его предшественника - предкамерного безнаддувного дизеля того же рабочего объема мощность была 95 л. с.). Новый двигатель, получивший индекс ОМ611DE22LA, значительно улучшил динамические качества машины при снижении расхода топлива на 15%
|
