1. автокурсы

Итак, поехали! Вождение этого Мерседеса можно сравнивать с удовольствием, получаемым от выдержанного виски! Он монументален и спокоен, ярок и очень быстр!

Мы выехали на Ленинградское шоссе и почти сразу попали в пробку. Скорости никакие, и здесь во главу угла ставишь комфорт и эргономику. Все на высоте! Это же Mercedes! В спокойном городском движении С200, возможно, покажется слишком шумным, жестким, недостаточно комфортным. Для Мерседеса, конечно.

Но как только мы попали на автодром курсов экстремального вождения и серебристая машина набрала достаточно кинетической энергии - она полностью преображается. Шум двигателя и постанывания компрессора звучат музыкой. Подвеска будто электромагнитным полем приковывает автомобиль к полотну дороги. Руль, непривычно тяжеловатый на парковке, становится не только прецизионным инструментом управления, но и сверхчувствительным датчиком контакта управляемых колес с дорогой. Когда скорость переваливает за двести, даже сдвоенные струйки омывателя, не омывавшие стекла как следует на стоящем автомобиле, превращаются в сплошной водяной туман — один взмах снабженных спойлерами щеток, и пространство вновь несется тебе навстречу. Воистину, этот автомобиль создан для скорости.

Приводной нагнетатель, не страдающий в отличие от турбины инерционностью, сообщает двухлитровому двигателю невероятную эластичность. На пятой передаче С200 уверенно разгоняется с 1000 оборотов! Солидный запас тяги на любой передаче вкупе с отменным рулевым механизмом побуждают отключить систему стабилизации и попробовать немного похулиганить. В длинной «ходовой» дуге (90 км/ч, III передача) поражает двухступенчатая реакция машины на резкое добавление газа: сначала она задорно, по-заднеприводному, начинает ввинчиваться в поворот и только потом, словно опомнившись, распрямляет траекторию. Сброс газа — и передние колеса просто возвращаются на первоначальный радиус без намека на возможность заноса. Блестяще!

В медленном повороте (городской перекресток, 60 км/ч, II передача) резкое увеличение подачи топлива вызывает щекочущий нервы занос задней оси, который, однако, мгновенно прекращается, стоит прикрыть газ или среагировать рулем. Не покидает ощущение, что хотя система стабилизации и отключена, она все равно не дремлет и в критической ситуации едва заметно вмешивается. Безопасное удовольствие!

А еще хотелось бы заострить внимание на том, что все описанные реакции новый Mercedes C-класса демонстрировал на мокром и частично покрытом слякотью асфальте – таково уж вождение зимой. Что же будет летом?!!

Хотите продать Мерседес C-класс? Дайте объявление о продаже Mercedes C-класс на этом сайте!

пальто оптом, оптовая продажа пальто